ben heuuu!!!!! un air cooled!!a la gto

salut a tous comme d'hab j'en commence une nouvelle et je ne sais pas quand elle sera finie,mais je vais essayer de le faire assez rapidement,dessus une tite peinture mat ou grisé satinée avec les décals récupéré du red baron et mit de coté par contre pas de gaspillage ,je me suis aperçu que dans les boites i y avait des roues de secours qui viennent normalement a l'avant ,je vais me faire une joie de les récupérer car comme j'ai quatre cox identique dont une déjà montée , j'ai trouvé des photos dans un bouquin ,avec une modif au niveau de l'alimentation avec un big turbo mais j'ai pas trop saisi le mode de raccordement du bidule car les photos ça donne un aspect brouillon!!je vais essayer de la poser au sol en employant un système de découpe a l'avant et en modifiant le système arrière et en changeant l'angle des cardans,bref beaucoup de paroles pour pas grand chose!! roues d'origine sans les couvercles ,je ne sais pas encore!! bref au boulot!!

salut a tous a y est c'est en route doucement et tranquillement
comme je n'utilise pas la roue de secours,j'ai collé le capot mais je ferais quand même un couvre rus pour que ce soit propre et ça fera un entrainement pour d'autres bricolage a venir!!donc collage du capot ,c'est pas trop fatiguant,puis ponçage de l’extérieur de la carro pour supprimer les habituelles ligne de moulage de même que pour l’intérieur toutes les pastilles d’éjection ont été supprimées



dans le même temps j'ai trouvé une galerie dans la boite ,mais bon pô trop inpiré



bref on commence pô trop fort ,pour le ciel de toi j’hésite entre une crois de malt ou un truc genre barre de renfort percées pour le fun!!

voili voilou pour le moment!!

un beau montage en vu, à suivre

salut allez des nouvelles de la caisses



j'ai découpé les quatre branches de la pièce et les ai percé dans leurs centre pour pouvoir y coller de la tige laiton collée du coté branche et laissé libre sur l'autre partie de cette façon elle peuvent monter et descendre
plus qu'a adapter les support de roues!!



fermé correctement le bloc qui sert au refroidissement si je ne me trompe pour que ce soit propre



coupé les cardans ,percé et collé de la tige laiton de par et d'autre pour pouvoir les plier quand ce sera nécessaire,comme ça il me reste a rendre pivotant les pièces de maintien des roues arrières



remonté le bas moteur et posé les gaines des chemises pour le cablage

voila pour le moment

gto

salt a tous une tite avancée sur la cox

et pour une fois une petite découpe,je dis bien petite!!



une modif pour permettre de baisser les roue et leurs donner du carrossage



une alimentation maison,avec entrée d'air en valve de pneu une injection a partir de piéce us un petit turbo pour la puissance reste le systéme d'echappement pour entrainer le turbo ,je me suis inspiré d'une cox trouvée dans r et k n°20 juste une tite modif pour le turbo qui est enorme et j'en avais pô!!



la suite bientot!!

mr scratch a encore frappé!!

t'as pas encore vu l'echappement de la mort!!

docteur scratch

ça démarre fort cette affaire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

allez , la suiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttteeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut les potos me v'la de retour du boulot!!

donc tite suite de terminé ou quasiment cet aprem






voila ou a en été avant le boulot,depuis le pot en grappe chrome a été recoupé et percé et il finira peut etre en noir sat!! voili voilou!!

bonne continuation.

tu fais pas ds la dentelle kestion echappement toi!!

kryss a écrit:

mr scratch a encore frappé!!

ben je suis pas bretonne!! pis au vu des images qu'il u a dans mon bouquin a par que j'ai inversé tout les système ça ressemble hormis le turbo qui était énorme ,j'ai pas voulu abuser et la sortie d’échappement était big aussi,et la comme j'ai raccourci e pot ça fait moins bizarre.

j'aurais vu autre chose que le stinger!! plutot double sortie dans les ailes avec son spaghetti je suis pas trop bon en meca mais un echappement libre avec un turbo c'est pas top enfin c'est ce qu'on m'a dit pour le 4x4!! mais en tout cas un sacré taf et dés que je reçois ma 66 je te rejoins bon fifi, faut faire un club de quatre a plat, va y avoir du monde

ben tu sais comme je suis une brelle en meca,j'ai suivi la photo au plus prés et sur la photo ben le boitier ou se rejoignent les sorties un gros échappement en repart!!

Superbe

salut les topins
une toute tite suite sur la cox ,j'ai par un coup de malchance cassé les pièces avant qui servaient a abaisser la caisse en voulant faire le kéké donc j'en ai faites d nouvelles qui n'on pas la même forme et que je dois encore affiner mais au résultat elle est basse sur roue,elle reçoit aussi des roues d'us,plus que l’arrière a abaisser et faire des roues de bric et de broc car celles que j'ai sont cassées!!




il faudra que je regle les roues car elles ne sont pas tout a fait a leurs place!!


a kryss.
alors grincheux c'est assez bas pour toi???

c'est re moi,p'tite suite ,j'ai modifié les cardans et le support des roues!!





plus qu'a finir l'autre coté tout coller en place ..les roues arrières sont faites et modifiées pour aller sur les moyeux!!

ca va racler cette affaire tention au casse vitesse

elle est pas basse, elle frotte pas!!!

desolé pour l'arriée tardive ,je reopiais mon inventaire de boulot !! j'aime pô ramener du boulot a la maison ,mais y a personne pour le faire!!

ben elle est plus basse qu'au depart ,et il faut que je rgarde le carrossage ,je crois qu'il est trop fort!!

kryss a écrit:

elle est pas basse, elle frotte pas!!!

sisi j'en ai eu une aussi basse echélle 1/1 déssous ca racle autant qu'une niveleuse surtout la barre stab a l'avant, rigolo au debut puis ca devient vite galère

ca m'a donné envie, hier j'ai reçu une 1300 de 66 de chez tamiya alors action

houba a écrit:

ca m'a donné envie, hier j'ai reçu une 1300 de 66 de chez tamiya alors action

'ya plus qu'as