mustang 2+2 1965 kit monogram au 1/24

bonjour a tous , je commence un nouveau kit , ben oui je en maladie donc passer mon temps devant la TV c'est pas trop mon truc .

la voilà en apprêt et poncer aussi a l'eau . reste a savoir la couleur je cherche .

C'est parti ....un nouveau projet!

oui a fond elle réserve des surprises pour une maquette de 1986 c'est pas mal tout s'ajuste bien .

j'ai pris un bright red le Rangoon red étant pas disponible .





bright red : code 3 . M3560 . dupont 5229 LM - 5229 AM - 5229 DH



le début du moteur .



le châssis et pas trop mal .

mon intérieur est presque fini , j'ai pensé que du rouge serai plus simple que du blanc et ben non j'ai eu un mal de chien a faire des différent rouge avec des nuances mais cela ne ce vois même pas en photos et pourtant c'est le cas .













je me suis appuyer sur cette intérieur là.













les roues sont fini aussi.

Toujours beau un rouge sur rouge!

Bravo!

merci Daniel , j'avais jamais essayer si qui est dommage c'est que en photos on vois mal les nuances de rouge .

intérieur fini .







pose de pare - brise .

tout est assembler reste a bosser autour .







une petite couche de chrome sur l'écope latéral .









j'ai mis in petit jus noir de manière a salir un peux .

C'Est ce que je disais rouge sur rouge est toujours gagnant!

dans le kit y avait en option les bandes blanche , ben j'ai donc posé le tout et ça rend bien après on aime ou pas .

la voici enfin fini .

je me suis dit une demoiselle ira bien avec .

photos de famille .

henry ford 2 . tout a commencer par là .

si aujourd'hui comme hier , si ces voitures roule encore c'est qu'il y a des ouvriers pour les construire . au usa Dearborn , San José , Metuchen .

















Photos issu de l'usine de San José .

La Mustang 1965.

C'est en réalité cinq mois après sa sortie que l'année modèle 1965 commença réellement, et il y a du du changement coté moteurs ! Jugez plutôt : la dynamo des 1964 1/2 fut remplacée par un alternateur et la fameuse Mustang GT, dénommée « GT Equipement Package » était disponible chez le vendeur avec V8 289 ci de 225 ch, feux antibrouillards sur la face avant, des décalcomanies sur les bas de caisse, des freins à disques à l'avant et un tableau de bord à cinq compteurs ronds délaissant le tableau linéaire assez fade hérité de la Falcon.

Motorisations de la Ford Mustang 1965

L6 170 ci de 101 ch (1964 1/2 seulement)

L6 200 ci de 120 ch

V8 260 ci de 164 ch (1964 1/2 seulement)

V8 289 ci, carburateur double-corps, de 200 ch

V8 289 ci, carburateur 4 corps, de 210 ch « D-code »

V8 289 ci, carburateur 4-corps, de 225 ch « A-code » succcède au « D code »

V8 289 ci de 271 ch « K-Code »

V8 289 ci de 306 ch (Shelby GT-350)

V8 289 ci de 350 ch (GT-350R)

V8 289 ci de 380 ch (GT-350R Paxton)



Production Ford Mustang 1965

Coupé : 501 965 exemplaires

Cabriolet : 101 945 exemplaires

Fastback : 77 079 exemplaires

Aujourd'hui, il est quasiment impossible de trouver des Ford Mustang MkI identiques, tant le catalogue des options permettait de se construire une auto à la carte.

Carroll Shelby, pilote US émérite et père des fameuses Cobra, eu la mission de faire des Mustang sauvages pour aller remporter le championnat américain de ce qui ne s'appelait pas encore le Nascar. Mission accomplie, avec en prime des fabuleuses GT commercialisées pour la route : Mustang GT 350, GT 500. Ford y est allé également de ses versions pimentées avec les Boss 302. L'ère du Muscle Car pouvait démarrer, et ses concurrents durent prendre le train en marche : Chevrolet Camaro, Dodge Charger, Pontiac Firebird ...

Les SUPREMES on même fait leur clip dans l'usine Ford .

certains modèle on leur moment de gloire dans le film Haute securite avec Stallone en 1989 .



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