mustang 1970 MACH 1 au 1/24 de chez revell

Bonjour je me remet sur un nouveau modèle ma chevy bel air ayant des soucis de peinture qui me mine , je me change les idées sur un autre modèle .

bon elle est en apprêt c'est déjà ça .





par contre dans cette boite on peut faire deux modèle la mach 1 et la boss 302 seulement la mach 1 n'a pas d'inscription sur le coffre arrière mis a part celui mach 1 il faut donc ponçer celui si .

le cul d'une BOSS 302 .



le cul d'une MACH 1 .

j'ai choisi un orange qui flash , celui ci est le grabber orange ref M3659 - Dupont5208 LM le compétiton gold a les même référence .



l'intérieur est bien avancé , presque fini .









il reste quelque détail mais c'est bien avancé .

voilà ou j'en suis là cette après midi les chromes sont fait me reste a intégrer le tout intérieur et châssis .

Excellent montage, sa fait déjà trois que je construit , un en Boss 302, une Grandé, et récemment une
Mach 1!
J’adore ce kit qu’il se monte agréablement!
La tienne va être super belle!
Si je peux t’en donner un conseil tu devrait peindre en noir satiné la large bande noir au centre du capot et ensuite tu applique seulement les deux bande avec le chiffre 351 ! Sa va aller beaucoup mieux !

il claque !! l interieur est superbe et la couleur!!

merci bullitt.

mrchevyblack a écrit:

Excellent montage, sa fait déjà trois que je construit , un en Boss 302, une Grandé, et récemment une
Mach 1!
J’adore ce kit qu’il se monte agréablement!
La tienne va être super belle!
Si je peux t’en donner un conseil tu devrait peindre en noir satiné la large bande noir au centre du capot et ensuite tu applique seulement les deux bande avec le chiffre 351 ! Sa va aller beaucoup mieux !

oui j'ai bien compris la chose en posant quant même un décals pour voir et en effet même avec le micro sol ça va pas et le decals lui même est trop long . du coup oui j'ai oppter pour le peindre . c'est plus simple et plus jolie au final .

merci du conseil Daniel . toi tu a la chance d'avoir une grandé . et en effet le quitte ce monte très bien .

puma80 a écrit:

mrchevyblack a écrit:

Excellent montage, sa fait déjà trois que je construit , un en Boss 302, une Grandé, et récemment une
Mach 1!
J’adore ce kit qu’il se monte agréablement!
La tienne va être super belle!
Si je peux t’en donner un conseil tu devrait peindre en noir satiné la large bande noir au centre du capot et ensuite tu applique seulement les deux bande avec le chiffre 351 ! Sa va aller beaucoup mieux !

oui j'ai bien compris la chose en posant quant même un décals pour voir et en effet même avec le micro sol ça va pas et le decals lui même est trop long . du coup oui j'ai oppter pour le peindre . c'est plus simple et plus jolie au final .

merci du conseil Daniel . toi tu a la chance d'avoir une grandé . et en effet le quitte ce monte très bien .

Tu peint au moins la bande noir centrale , j’ai du le faire en catastrophe quelques heure avant de rendre le avion pour Paris pour aller a Jabekke l’an dernier ! Je crois que la peinture a séché dans l’avion, j’ai terminé le travail chez Jean Jacques !

je me suis souvenue de ta mésaventure donc avant de faire la mienne j'ai regarder a nouveau ton topic sur la mach 1 et tout ce passe pour le moment je ferais des photos bientôt . merci des conseilles

la voici fini .

un peut de publicité d'époque .

EXCELLENT! Que dire de plus!

Bravo mon ami! Tu a accomplie un travail de maître! Un vrai champion!

Tu a parfaitement maîtrisé le sujet! Encore Bravo!

merci Daniel .

Dévoilée en 1969, la Mach 1 (prononcez Mach Won) était une version plus sportive de la Mustang. POA essaie un millésime 1970 propulsé par un gros V8 de 5,7 l. Attachez votre ceinture et ouvrez grand vos oreilles ! Le son des huit pistons qui martèlent durement sous le capot traverse l'habitacle.

Ford Mustang 1970, La Mach1 :
c’est le modèle d’équilibre parfait entre le luxe de la Grandé et de la très sportive Boss. Cette voiture vient prendre la fière relève de la Mustang GT 1970. Elle n’est proposée qu’avec un style de carrosserie “sportroof” avec son puissant V8 351 Windsor à carburateur 2 corps. Au niveau du coloris, elle ne refuse aucune de celle disponible dans le catalogue ainsi qu’une décoration extérieur personnalisée. Pour marquer sa personnalité, Ford lui dessine un capot à teint noir mat et ceci peu importe la couleur choisie par son propriétaire avec une prise d’air non fonctionnel mais qui appuie l’effet de style de la belle. Elle sera tout de même fonctionnel avec le fameux “Shaker” pour ceux qui choisiront de se fournir un modèle équipé d’un monstrueux V8 Cobra Jet.

Pour les jantes de la Ford Mustang 1970 pas de surprise, elles viennent rendre hommage à la GT de 1968 et ce n’est pas tout, les bas de caisses et le bouchon du réservoir ainsi que les rétroviseurs allant même jusqu’au Handling Package de suspension qui sont également empreint de sa devancière. Concernant la ligne d’échappement, pour s’offrir le luxe d’une double, il faut opter pour un modèle équipé d’un carburateur à quatre corps et non celui de deux, qui n’offre que très modestement une seul pour son compte. Au niveau de l’intérieur de la Ford Mustang 1970 Mach1, on peut dire que l’équipe de stylisme ne s’est pas ménagé pour offrir à son public un confort sans pareil avec des sièges à hauts dossiers, un tableau de bord ainsi que des contres portes garnis de faux bois pour apporter à son intérieur un coté plus bourgeois. Le volant vient sublimer le tout, ce n’est autre que le volant Luxury à trois branches avec un klaxon intégrer.

Une lumière fut également introduite à la portière pour éclairer tous ceux qui aurai la chance d’y monter à bord. Pour peaufiner le tout, il y est même ajouté une montre au beau milieu du tableau de bord pour ne pas s’oublier à travers cet engin intemporel.