mustang BOSS 351 1971 MPC/ERTL 1/25

tout est encore neuf dedans jamais ouvert .

la il y a du boulot et c'est comme ça pour la majorité des pièces .

elle est passer en apprêt et ponçage a l'eau hier .

elle est donc peint en GRABBER BLUE . code J . code ford M3657 , dupont 5205 D , 5205 A , 5205 L . connu jusque 2017 en code ford M 7210 .







le châssis est peint aussi .

moteur - boite - pont c'est monter me reste a faire un peux d'usure .

châssis fini .





les roues sont fini aussi .

l'intérieur est fini .









comme c'est bientôt noel j'ai ajouté quelque jouet .

j'avais oublier de peindre le bout du nez en noir

une petite nouvelle fait sont apparition la mustang GRANDE c'est une version luxe elle reste une mustang mais moins sportive du moins de dehors . toit vinyle en option et autre ….

elle existe pas en maquette mais que en kit résine et la c'est plus fabriquer donc un jour peut être sur le net allez savoir ……..

dernière photos de famille .

1971 Ford Mustang Boss 351.

Lancée en 1969, la série spéciale Boss servait initialement à l'homologation de la Mustang en compétitions, Trans-Am pour la Boss 302 et Nascar pour la Boss 429. Ce n'est qu'après l'arrêt de la compétition par Ford courant 1970 qu'est présentée en novembre la Boss 351, pour continuer à surfer sur la vague de l'exclusivité et la puissance exacerbées avec la Mustang restylée du millésime 1971. La mécanique de la Boss 351 est un V8 d'origine Cleveland entièrement retravaillé pour développer 330 chevaux. Elle est associée à une transmission mécanique à 4 rapports et à un différentiel à glissement limité pour faire passer correctement la puissance. Cette série dispose aussi d'un équipement spécifique assez complet pour une Mustang.
chez Ford le 13 novembre 1970, En outre équipée du levier Hurst, des entrées d'air Naca sur le capot et de son set complet de stickers Boss 351.

Ford Mustang Boss 351 Fastback 1971, la muscle car préférée de l’époque

La Ford Mustang Boss 351 de 1971 est un collector très rare.
La Mustang Boss 351 de 1971 a suivi l’héritage de succès et de performance des Boss 302 et Boss 429. Bien que physiquement plus grande que ses prédécesseurs, la Boss 351 n’a pas du tout été reléguée au niveau de la performance. Les magazines de l’époque qui ont mis un Boss351 à l’épreuve ont affiché des temps de 0 à 100 km/h en dessous de 6 secondes et des temps d’un quart de mile dans les high-13. Ces temps vous placent dans l’échelon supérieur des muscle cars préférées de l’époque.

Ce qui a mis le Boss 351 dans ce club exclusif était_un moteur 351 Cleveland construit pour affronter les gros blocs de l’époque. Alors que le Boss 302 1969-1970 combinait un bloc Windsor 302 avec 351 têtes Cleveland, le Boss351 a commencé avec 351 CI, ce qui signifiait plus de couple que le Boss 302 – 90 lb-pi de plus, pour être exact. Le bloc court du Boss 351 comprenait des moteurs à 4 boulons, des pistons forgés, des bielles grenaillées, un arbre à cames à levée élevée agressif et un taux de compression de 11,0: 1.

Caractéristiques
En haut, les têtes Cleveland étaient_connues pour leur débit d’air! donc un arbre à cames à haut régime optimisé à 330 ch et 380 lb-pi de couple. Une admission en aluminium et un carburateur Autolite à 4 cylindres ont complété le Boss 351. Le système d’air frais Ram-Air de Ford a été conçu pour alimenter en air frais le petit bloc affamé. Pour compléter le pack Boss_351, une transmission à 4 vitesses à changement de vitesse Hurst et des engrenages standard de 3,91 dans un arrière nodulaire en fer de 9 pouces.

À l’extérieur, il n’y a aucun moyen de passer à côté de ce Boss351. Les décalcomanies «Boss 351» sur les ailes et le couvercle de pont arrière vous arrêteront sur vos traces. Ces légendes vous font savoir qu’il s’agit d’une Mustang spéciale.

1806 Mustang Boss_351 fabriquées en 1971.