ford escort mk 2 rally du portugal 1979

la vrai







le kit




la planche decal



la caro est peinte








les jantes



et la caro et les jantes pour avoir une idée

un bon départ  mais elle est pas blanche la carrosserie normalement ?

que veut tu dire ?????

j ai encore du mal avec les contour

Je dirais meme plus tu a bien du mal pour les contour tu dois les faire trop vite et pour cela faut prendre un pinceau fin et avancer petit a petit ate de voir la suite.

Et phhilipe veux dire pour la peinture elle devrais pas etre blanche? Car tout comme lui je lavoi grise cest pour cela quil pose la question

En plus ta fini la peinture de carrosserie? Car on voi encore pas mal de bleu au niveau des entourage daile et dans les creu des trai de carrosserie ta pas assez recouvert ta carrosserie je trouve cest dommage la blanc ou le rouge le jaune son des peinture quil faut bien recouvrir sinon ca te laisse des trace du dessou de caisse dans tte les jointure etc...de la carrosserie pour moi ta pas passer assez de peinture.

alors pour la peinture c est la grosse galère

car je l ai récupère elle avait un peinture d une couleur bizarre donc bain de glanzer puis moi j ai apprête en blanc puis peint en bleu car je devait faire la version de la boite puis les decal on foire donc redecapage puis après blanc puis repeinte en blanche

pour la couleur c est vrai quelle fait grise mais en réalité ca rend pas pareille  

bon l escort est parti dans le glanzer ca ma gave

c'est un kit tres sympa et tres "vintage"

la seule représentation de cette ancienne Escort je crois bien

dommage pour la peinture

pour les encadrements de vitres , y'as pas 36 solutions , si tu veut du net , faut en passer par un masquage en regle .............

 

Je la voyais grise sur les photos c'est pour ça.

Pour le blanc, c'est effectivement une couleur difficile pour recouvrir sauf la ZP à l'aéro.

En bombe, une couche d’Apprêt gris si la couleur de la carrosserie d'origine est foncée comme ton bleu
+ apprêt blanc et ensuite ta couleur blanche, tout cela en couche fine.

A l'aéro, c'est plus facile, en commençant à basse pression par les creux et ensuite le reste.

Pour les contours, faut les faire une fois la carrosserie vernis et sèche, cela te permet de faire les contours
avec du masquage, où creuser les joints avant apprêts pour faire au pinceau sans déborder.


Allez Hop, on se décourage pas et on recommence