ford mustang 1966 convertible .

Bonjour a tous , une nouvelle mustang cette fois ci une cabriolet que j'ai commancer en même temps que la custom deux maquettes en même temps je ferais plus pas gérable.

quel jolie modéle que celle de 1964-66.

coter chassis et moteur j'ai déjà bien avancé .









coter carrosserie aussi .





la couleur est antique bronze qui a équiper les mutang 1644-66 et aprés aussi.

superbe ton châssis ainsi que la carrosserie la couleur est très classe

très beau job!!!

merci a vous pour le moment sa ce passe pas trop mal .

l'interieur est bien avancé.

dommage il manque un un peu de ponçage ,car on voit encore les grains dans l'habitacle

oui un poil dommage surtout que c'est beau!!!

Le 2tsch a écrit:

oui un poil dommage surtout que c'est beau!!!

oui c'est la poudre a embosser sa va être rectifier .

le petit jus noir sur les enjoliveur sa rend bien mieux.

vue sur le moteur .



un petit jus noir sur la capot bien diluer ça fait bien mieux mais c'est pas encore ça faut que je travail tout ça .









reste a lui mettre un petit clout qui va bien .

tes ceintures de sécurité c'est toi qui les as fabriquer

c'est des ceintures de securiter pour voiture de rally je coupe ce qui est en trop et la sangle et vendu avec . j'ai eu ça a jabbeke d'ailleur j'y retourne en mars c'est du 14 au 15 mars .

c'est plus sympa avec un clout .

petite photos de famille .

les stars du cinéma et autre avec la mustang .





Both Courtney .







goldfinger james bond 1964.





le gendarme de saint tropez 1964.





le gendarme se marie 1968.







Bulitt et Steve McQueen 1968 .







Leonardo Dicaprio .



Claude Lelouch .



le film que tout le monde connais , un homme et une femme 1966.





Johnny Halliday .















Le mot de la fin Carroll Shelby .



la mustang fait aussi ça star dans les mariages .

Excellent travail bravo!
J’afore la touche historique au final beau travail de recherche
Double bravo!

bonjour Daniel , oui j'ai bien chercher je me suis dit si je pouvais trouver ..... et en effet en retournant le net j'ai réussi a trouver un peux de tout . pas si évident que ça quant même y a des photos auquel on a pas axer .merci de porter de l'intérêt a mon sujet .

En janvier 1964 après une nouvelle convocation de la presse pour une prise en main de la voiture, une soirée Hollywoodienne est organisée pour finir présenter la Mustang.

S'en suit le 13 Avril le prêt de 75 mustangs à des journalistes au départ de New-York direction Dearborn, la couverture médiatique est exceptionnelle mais le public ne connait pas encore le prix de cette merveille il l'imagine bien plus élevé que le prix de 2368 $ qui sera annoncé à la télévision le 16 avril.

Le lendemain, c'est la ruée chez les concessionnaires ...

LA MUSTANG 1964:

Le 17 avril 1964 Ford, présente à New York sa Mustang. Après de nombreuses études et tests Ford a construit une automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom qui ne souhaitaient pas de grosses voitures, lourdes et massives... comme celles de leurs parents. En effet Lee Iacocca, directeur général de Ford, avait depuis longtemps l'idée d'une petite voiture plutôt sportive qui envahirait les rues, à cette époque c'est la VW Coccinelle qui emporte les suffrages de la jeunesse. Comme en Amérique on sait ce qu'est un dollar et que la banque de pièces de Ford est immense, les premières versions sont directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang 1964 ½ ( appellation des premiers modèles sortis mi-64 donc) est dotée en série d'un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L et en option, d'un V8 de 260 ci (4,2 L) ou d'un 289 ci (4,7 L) qui deviendra la norme par la suite. Elle est disponible en coupé hardtop ou en cabriolet, pas de fastback au tout début, il ne sera proposé qu'en 1965. Il y a du chrome , ca c'est normal on est en Amérique mais par contre, nouveauté, les options sont légion pour personnaliser sa voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Sur le marché elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie seulement deux semaines plus tôt.

22 000 Mustang furent écoulées le premier jour de sa sortie, au prix très attractif de 2 368 dollars pour le coupé 6 cylindres en ligne et boite automatique 3 rapports.

La légende attribue le nom de Mustang à à l'avion P-51 Mustang, mais le livre officiel de Ford sur les Mustang indique: le nom provient de la race de chevaux du même nom, d'où le logo. D'ailleurs le Mustang est la seule Ford à porter son propre badge et pas celui de Ford. Clin d'oeil à la conquête de l'Ouest : le Mustang de la calandre galope vers la gauche, qui sur une carte est l'Ouest.

On notera aussi une série limitée Indianapolis 500 pace car blanche avec les bandes bleues et boîte automatique produit à 185 exemplaires seulement,

Une star en France : le gendarme de St tropez est tourné alors que la Ford Mustang n'est pas encore sortie c'est en effet un exemplaire de pré-série qui va servir au tournage, le premier modèle arrivé en France via le port d'Anvers. Avec un numéro de série 100145, c'est la 145e voiture sortie d'usine le premier jour du démarrage de la production en chaîne, le 5 mars 1964 à Dearborn (Michigan). Ce fut la première apparition de la Mustang dans le cinéma mondial. Elle est toujours en France chez un spécialiste Mustang.

Toutes les Mustang sorties en 1964 furent estampillées... « modèle 65 », ce sont les collectionneurs qui plus tard nommeront ce premier modèle « 64 1/2 » pour refléter les caractéristiques différentes des voitures produites d'avril au 31 juillet 1964 date du changement de millésime.