cox 1300 tamiya

salut a tous!!!
me revoila, je reprend les maquettes car j'viens d'en prendre pour 3 mois d'arret maladie a cause d'un choc violent entre moi et mon bmx et unevoiture qui na pas freiné ... 3 vertèbres fracturées plus loin, j'ai un corset a porter pour 3 mois jour et nuit, je suis bloqué à la maison, ca redonne la motiv' pour les kits ^^

alors au programme une cox 1300 de chez tamiya , qui ne va pas rester d'origine. J'ai déjà fait dessus un bon gros droppage à l'avant et à l'arrière, décrantage du train arrière et rétrécissement/sway-a-way pour l'avant, au final elle est basse mais "roulable" quand même. Le moteur est amélioré grace a un double corps sur pipe haute fait maison, il manque la tringlerie, et par une ligne d'échappement maison. Pour la faire passer j'ai du enlever la jupe arrière et le capot, vosu me direz quelle version vous préférez moi j'hésite encore, j'ai besoin de votre avis.

Place aux photos (voir mon prochain post ^^)

tain elle dechire!!!!!!!!!!!!!!!!!! la lache pas celle là bro'!!!!!!!!!!

perso j" opterais aussi pour le 4 en 1 qui estetiquement est plus jolie. bon courage a toien attendant que tous se remete en place.

merci bro' !!!!!! t'inkietes je vais pas a lacher, elle préfigure la mienne je vais la terminer pour pouvoir baver devant après lol
reste le cablage du compartient moteur que je connais pas encore

le droppage









sa hauteur définitive



premier échappement: origine





deuxième échappement: maison en evergreen





j'ai passer du temps, ca rend bien mais ca fait plus drag que hoodride ou resto-cal je trouve, mais jen suis content ^^

et voila le rendu avec les deux possibilités





avec le capot entre-ouvert



hop suite des travaux

alors tout d'abord suppression des baguettes latérales et marquage des ptits trous trous qui provoqueront des coulures de rouille par la suite



et ensuite du au droppage important de lavant, ca passait pu sous les toles a l'avant, j'ai donc tout découpé et refrabiqué un truc en carte plastique, en rcupérant les réservoirs de liquides sur la pièces d'origine



la suite, percage des trous trous sur la cox





poncé au 500 puis 800 puis 1000 pour que ca soit quand meme propre ^^

mon choix s'est porté sur le 4 en 1 maison, plus wild

voila a+

La vache, tu attaques fort, là !!!

Edit : dans ma précipitation d'aller me coucher, j'ai oublié de te redire de bien te soigner... Pas cool ce qu'il t'es arrivé !

salut rom , désolé pour ce qui t'arrive soigne toi bien et courage ,et pour ta wv ca va déménager sec, excellent les pots et la modif pour la rabaisser top!!

elle va etre cool celle là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par contre , juste deux remarques ....
- l'échappement :
tres bien le spaghetti mais comme tu dit ça fait plutot Drag !!!!, et vu le diametre , c'est plus pour un 2 litres ou plus ( avec toute les modifs à faire en plus ... carter d'huile suplémentaire , filtre à huile avec systeme "full flow", radiateur d'huile externe, .....)


- le carbu central :
tres bonne idée aussi , mais là , beaucoup trop haut !!!!, cool pour l'esthétique mais pas réaliste d'un point de vue mécanique ... ( énorme perte due à cette hauteur de "tube".....
le mieux serait un systeme à double carbus , meilleur à tout point de vue , autant pour l'esthétique que pour la cohérence de l'ensemble .....

bon je sais , je "critique " et je fait mon "rabat-joies" , mais la VW, je la connais bien ....
mais en aucune maniere je ne voudrais donner de leçon , juste des "conseils" , et je la trouve super bien emtamée , et le droppage est vraiment cool ....

je te mets quelques toffs de moteur , si ça peut t'aider ...









( tout ça me fait penser que j'ais ma split "lakester " qui est toujours en "stand by" ..., va falloir que je m'y recolle ......)

aaaaaaaaaaaaaah tain, ça c'est un com d'expert!!!!!!!!! ideal pour avancer!!!!!!!

super projet

et tous mes voeux de prompt rétablissement

tain fifi merci !!!!! justement tout ce que je cherchais !!!
ben les deux double corps j'y pensais, je vais essayer taleur

c cool je cherchais des photos pour les cablages, et pour que mon moulin fasse plus musclé qu'est ce que je dois rajouter ?
parce que cétait mon but, un gros moteur dans une caisse un peu patiné et claquée au sol

si ta des tofs de moters "drag" ca m'aiderait bien merci

et merci tout le monde !

tma mis le doute fifi, je pense le refaire en diametre inférieur, et passer en doule carbu ca cets sur ^^
me reste pu qu'a aller racheter un peu d'evergreen jai pu assez en stock pour le 4 en 1

Les photos sont cools... Pas le casse-gueule

bon retablisement
tres fort ton debut

bin pour un moteur "musclé" ....
la base type 1 seralimitée en cylindrée .....(mais tout est possible , jusqu'à 2.3l , voire 2.5, avec turbos (1 ou 2...)
pour du GROS , base type 4 (1.8 à la base ..., ce qui permet d'aller plus loin sans craindre pour la faibilité...)
si tu veux du "kipousse "
double carbu 48 ida ( certains vont meme jusqu'à 52, mais là ,.... glou glou ...), tringleries Berg pour la fiabilité ...
systeme de refroidissement de l'huile amélioré (indispensable) avec radiateur d'huile extérieur (d'origine dans la souflante ...)
avec filtre et systeme "fullflow"
carter d'huile suplémentaire
boite à air de reniflard
échappement 4 en 1 avec silencieux "dynomax" en inox ....

mais bon c'est c'est une solution qui te permet d'avoir un moteur de 250 cv sans trop de problémes ; mais faut le reste en conséquence , boite 5 renforcée , embrayage renforcé; et pis les freins !!!! pour pouvoir arreter tout ça !!!!!
je te trouve des toffs et je t'envoie

ah ouais !! tu ty connais bien, des que je men achete une vraie je te fais signe

bon finalement je passe a du 2mm de diametre pour le collecteur, un peu plus piti, voir meme du 1.6 si l'bro' retrouve le tube qu'il a chez lui
les trous ont été rebouchés et repecées au 0.45, beaucoup mieux mais invisible sur des photos, faudra attendre la peinture pour que ca ressorte ^^

bah ouais ..un 'tit peu ..
j'ais roulé en VW ancienne pendant 16 ans , de 93 à 2009... ou j'ais du me séparer de ma derniere Cox ( pas le choix, question de finances ... )
c'était une 1300 de 66 ( modèle 67' , "ze" modèle 67, une année spéciale , et un modèle "à part"....)
traitée façon "resto-cal".....




n'a plus ....

aaaaahhhhhhh comment elle est belle !! j'adore !! dommage que tu n'ai pas pu la garder, mais rien nes définitif on ne sait jamais

ouais !!!!
si je peux me racheter une "ancienne" quand ça ira mieux , ça sera certainement un coupé Karmann , type 14 ou 34, on verra ....
mais de toute façon , au mieux pas avant 3 ans ......

ah le karman, cte classe cette caisse quand meme ! bein droppé elle est superbe !
ah ouais 3 ans ... ca fait long

t'inquiete fifi, je comprends ta deception et ton amertume; mais la vie se charge de reserver des surprises, bonnes comme mauvaises.... pour ma part, j'ai attendu 22 ans pour realiser mon reve, et ce n'est que grace a un sale evenement que cela a été possible (mon divorce). dans le mal, y'a aussi du bon... crois y , les reves sont faits pour etre realisés, et les notres ne sont pas utopiques, je te souhaite donc de pouvoir realiser le tien, tu le merites amplement!! un jour, l'occase se presentera, et tu sauras la saisir!!
ceci dit, ta cox etait superbe!!!!!!!!

merci Kryss ...
d'autres toff pour toi Rom 1

le carter d'huile suplémentaire ..




le systeme du " full flow" avec son filtre ( à gauche...)



quelques moteurs ...








et pour le fun , une version "turbo" !!!!


voila , si t'en veut d'autres , pas de problèmes ...

bon ben elle ne gardera pas ses jantes en tole, un membre de KK vient de m'offrir comme ca pour le plaisir un set de BRM en résine, je vais donc les monter dessus, va falloir revoir la géométrie des trains et rétréssir encore un peu l'avant je pense, mais avec deux double corps et tout le bordel ca va lfaire !!
pour le détaillage moteur normalement ce week end yaura plusieurs cox dans mon tit village pour les virades, jrendrais des tofs en vrai ^^, et jvous frai un ptit reportage photo du truc


merci pour les fotos fifi, jvais m'ateler a faire tout ca histoire d'avoir un truc péchu a l'arrière, va y avoir du scratch la

a+

p...le turbo!!

rom1_54 a écrit:

pour le détaillage moteur normalement ce week end yaura plusieurs cox dans mon tit village pour les virades, jrendrais des tofs en vrai ^^, et jvous frai un ptit reportage photo du truc

Et tu ouvriras un topic correspondant dans la bonne rubrique Hein

oui oui tinkiete pas jfrais ca comme il faut